305 Coupe E-Power
Nimbus · Électrique · entry
À partir de 265 000 €
Demander un devisD'après la fiche technique officielle de Nimbus (électrique depuis 2009, cette configuration proposée depuis 2015) : propulsion Torqeedo Deep Blue 50i à 1400 tr/min et une seule batterie BMW i3 de 42,2 kWh, rechargeable en 16 heures en 230 V ou en 8 heures en 380 V. En option, un pack double 2 × 42,2 kWh (84,4 kWh au total) à charge rapide. À 5,7 nœuds de croisière, l'autonomie atteint 53 milles nautiques ; en redescendant à 3,7 nœuds, elle passe à 86 milles. Carène « Smart Speed » maison (confortable de 0 à 22 nœuds), construction à la commande.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 10.07 m
- Batterie
- 42.2 kWh
- Puissance moteur
- 50 kW
- Autonomie
- 53 nm
Options de motorisation
Torqeedo Deep Blue 50i
- Puissance
- 50 kW
- Batterie
- 42.2 kWh · BMW i3
- Autonomie
- 53 nm
- Prix
- 265 000 €
Official Nimbus spec. Optional dual-pack upgrade: 2x42.2kWh (84.4kWh total), fast-charging capable. Charge time 16hrs at 230V or 8hrs at 380V. At 3.7kn cruise, range extends to 86nm.
Ce que l’acheteur doit savoir
À qui il s'adresse
Voici le 305 Coupe E-Power, la version du 305 pour qui veut une saison entière plutôt qu'un été. Deux cabines, six couchages et une timonerie fermée de coupé en font un véritable week-ender pour deux dans les conditions nordiques ou de demi-saison, et Nimbus construit des configurations électriques depuis 2009 — une longévité peu commune dans un secteur peuplé d'entrants de première génération, et qui compte le jour où il faut une pièce la huitième année.
Lire les chiffres
Le couple annoncé — 42,2 kWh et 53 milles nautiques à 5,7 nœuds — revient à environ 0,8 kWh par mille nautique, ce qui est efficient, et suppose un peu plus de neuf heures à l'allure de croisière. En redescendant à 3,7 nœuds, les 86 milles annoncés approchent de la journée entière sur l'eau. La contrainte qui décide de tout, c'est la charge : 16 heures en 230 V, c'est une vraie nuit et davantage, et les 8 heures exigent un 380 V triphasé dont bien des places de plaisance sont tout simplement dépourvues. Vérifiez votre ponton avant de vérifier la brochure. Le pack double de 84,4 kWh en option répond à la question de l'autonomie, pas à celle du courant à quai.
À 265 000 €, il réclame une prime substantielle sur un 30 pieds diesel équivalent, et 50 kW ne le feront jamais déjauger : c'est un bateau d'archipel et de canaux, à vitesse de déplacement par conception et non par compromis.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.