M.10 Plaisance
Millikan Boats · Électrique
Prix sur demande
Demander un devisLe M.10 Plaisance est un catamaran de croisière électrique-solaire de 9,95 m de Millikan Boats, fondé en Normandie en 2022. Il embarque une batterie de 41 kWh et un moteur de 40 kW pour une vitesse maximale de 12 nœuds, couche six personnes dans trois cabines et dispose d'un toit solaire destiné à étendre l'autonomie en navigation. Avec 2 900 kg, il est exceptionnellement léger pour un catamaran de dix mètres avec couchages. Il a remporté un Gussies Electric Boat Award en 2025 et la Cannes Innovation Route en 2025, et il est finaliste du Motor Boat of the Year 2026.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 9.95 m
- Largeur
- 3.4 m
- Poids
- 2 900 kg
- Nombre de passagers
- 6
- Batterie
- 41 kWh
- Puissance moteur
- 40 kW
- Vitesse maximale
- 12 nœuds
- Autonomie
- 80 nm
Options de motorisation
Détails moteur/batterie non communiqués
- Puissance
- 40 kW
- Batterie
- 41 kWh (marque non précisée)
- Autonomie
- 80 nm
Range is propeller-dependent: the builder confirms ~80 nm (10 h at 8 kn) with the long-range propeller in favourable summer conditions, the rooftop solar assisting — shorter with other propellers. Inboard and outboard configurations are offered. Confirmed by Philippe Raynaud (CEO) by email, 2026-08-11.
Ce que l’acheteur doit savoir
À qui il convient
Le M.10 Plaisance est un bateau-logement de croisière lente pour deux couples ou une famille, destiné aux eaux abritées, aux sauts de puce côtiers et aux zones marines protégées où les bateaux thermiques sont restreints ou mal vus. Trois cabines et six couchettes sur une coque de 9,95 m représentent une habitabilité réellement utile, et le plafond de douze nœuds indique le rythme voulu : ce bateau est fait pour aller lentement vers un endroit agréable, pas pour couvrir de la distance.
Le poids est la clé
2 900 kilogrammes pour un catamaran de dix mètres à trois cabines, c'est remarquablement léger — de nombreux catamarans de croisière comparables de cette longueur en pèsent deux à trois fois plus. C'est cette légèreté qui rend 40 kW suffisants et qui donne un sens réel, plutôt que décoratif, au toit solaire, car une coque légère à 5 nœuds peut consommer assez peu pour que la production solaire en compense une part réelle. C'est aussi le chiffre qu'il vaut le plus la peine de vérifier lors d'une expertise, car il implique des choix de construction que l'acheteur doit comprendre avant de s'engager.
Réserves honnêtes
Le pack de 41 kWh face à un moteur de 40 kW représente environ une heure à pleine puissance ; ce bateau vit à basse vitesse par conception, et un acheteur qui ne l'accepte pas sera déçu. Plus important encore, les pages de Millikan elles-mêmes donnent des allégations d'autonomie contradictoires — plus de 100 milles nautiques à un endroit, et 80 milles nautiques à 8 nœuds à un autre — nous avons donc laissé l'autonomie vide plutôt que d'en choisir une. Il faut obtenir un chiffre unique par écrit, avec la vitesse et la configuration de batterie qu'il suppose, avant de s'y fier. Aucun prix n'est publié, et le chantier n'a que quelques années d'existence.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.