PY60

À qui il s'adresse

Le Pioneer Yachts PY60 s'adresse à un propriétaire qui souhaite vivre à bord dans le calme et qui est prêt à organiser ses journées en fonction du soleil. Avec 18,30 m pour un maître-bau de 8,98 m, et 16,7 kWp de panneaux solaires alimentant un parc de batteries 48 V de 187 à 246 kWh, il a été conçu autour de la propulsion solaire-électrique plutôt qu'adapté à partir d'un bateau à moteur existant, ce qui se voit dans la surface de pont dédiée et dans l'architecture 48 volts qui alimente l'ensemble du bateau. Le chantier prévoit qu'il soit piloté par son propriétaire plutôt que par un équipage professionnel, d'où l'accostage au joystick qui relie les deux moteurs de 50 kW aux deux propulseurs d'étrave de 7,3 kW. Quiconque a besoin de parcourir une distance selon un horaire précis n'est pas le client visé ici.

Ce que signifient les chiffres

100 kW déplaçant environ 30 tonnes donnent 7,5 nœuds en croisière et 11 nœuds au maximum. Il s'agit d'une vitesse de déplacement, et la fiche technique l'assume honnêtement plutôt que d'avancer un chiffre de vitesse de planing que personne n'atteindrait. Le champ solaire est le chiffre sur lequel il faut s'attarder : 16,7 kWp face à un parc de 187 à 246 kWh signifient qu'une bonne journée remplace une part significative de la batterie, et non un simple appoint symbolique. Il convient d'établir à quelle configuration de batterie correspond un prix annoncé – l'écart entre les deux avoisine un tiers de la capacité.

Réserves

Pioneer Yachts met en avant une « propulsion 100 % solaire-électrique », mais sa propre fiche technique mentionne un prolongateur d'autonomie de 11 à 22 kW et deux réservoirs de carburant de 736 litres. Sur la base de ces chiffres, il s'agit d'un hybride, et la communication commerciale doit être lue en gardant cela à l'esprit. Le chantier ne publie aucune autonomie, indiquant que les chiffres réels suivront les essais en mer – la bonne réponse, mais qui laisse pour l'instant sans réponse la question centrale de tout bateau électrique. Le prix, ainsi que le nombre de cabines et de couchages, ne sont pas non plus publiés. Et il s'agit du premier bateau d'un chantier fondé pour le construire : le Pioneer One a été mis à l'eau en juillet 2026, si bien qu'il n'existe encore aucun historique d'entretien derrière tout cela.