CAT 10 L
Callboats · Électrique
Prix sur demande
Demander un devisLe CAT 10 L est un catamaran à passagers électrique de 9,9 m construit en Finlande, à coque composite et cabine en aluminium, certifié pour 30 passagers au maximum. La configuration décrite ici correspond à la motorisation de base : une batterie de 60 kWh alimentant 40 kW de moteurs en nacelle, pour une vitesse maximale de 9 nœuds — l'un des quatre ensembles proposés en usine par Callboats sur la même coque. Callboats livre le bateau dans le cadre d'une offre de service plutôt que comme un yacht privé, avec une application pour héler une course et la payer, la navigation autonome et l'accostage automatique étant disponibles en option. Il a été retenu par TIME's Best Inventions of 2023.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 9.9 m
- Largeur
- 3.5 m
- Poids
- 6 000 kg
- Nombre de passagers
- 30
- Batterie
- 60 kWh
- Puissance moteur
- 40 kW
- Vitesse maximale
- 9 nœuds
Ce que l’acheteur doit savoir
À qui il est destiné
Ce n'est pas un bateau que l'on achète à titre privé. Le CAT 10 L relève de l'infrastructure de transport : une navette électrique de 30 places qui vise les collectivités, les exploitants de ports de plaisance et de complexes touristiques, les bacs portuaires et les professionnels du tourisme opérant des lignes courtes et fixes. Si vous cherchez un bateau pour emmener la famille en week-end, passez votre chemin — tout dans la fiche technique, de la cabine en aluminium à la commande de course par application, désigne un exploitant de flotte avec une ligne et des horaires.
Ce qu'impliquent les chiffres
L'ensemble de base est volontairement mesuré. Quarante kilowatts pour 6 000 kg donnent 9 nœuds : une vitesse de port, pas une vitesse de traversée. C'est le pack de 60 kWh qui mérite la réflexion la plus poussée : à pleine puissance en continu, il serait épuisé en une heure et demie environ, si bien que tout cycle d'exploitation réaliste repose sur une utilisation très en deçà de la puissance nominale et sur une recharge d'opportunité entre deux rotations. C'est précisément pour cela que Callboats publie des options de batterie allant jusqu'à plusieurs fois cette capacité, et l'exploitant qui dimensionne un service doit considérer la configuration d'entrée de 60 kWh comme adaptée à des sauts courts et fréquents, avec un chargeur à l'une des extrémités.
Réserves
L'autonomie de conduite et l'accostage à distance font l'accroche, mais ils soulèvent des questions réglementaires qui varient d'un pays à l'autre et qu'il revient à l'exploitant, et non au chantier, de résoudre.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.